Autósport: Hernádi elismerései Skopjében

Három rangos Európai szériában is győzött 2008-ban a tatai gyorsasági autóversenyző, Hernádi László. A Közép-Európa Zónatrófea hegyi bajnokságát nyolcadik, a pályaverseny-sorozatot harmadik, az FIA Challenge Európa Kupát negyedik alkalommal nyerte meg ebben az esztendőben Hernádi László. Melette még a FIA Közép-Európa szlalombajnokságot is megnyerte. A 4. sikerért már átvette a tatai fiú az elismerést. (2008.11.28.)

Hernádi Lászlónak (balra) már sokadszor gratulált May Mosley

A tatai gyorsasági autóversenyző a macedóniai Skopjéban, az FIA évzáró gáláján vette át az elismeréseket. A nyolcadik éve győztes Hernádinak ezúttal is gratulált Max Mosley, az FIA elnöke, aki régóta sokra tartja Hernádi László teljesítményét. A BMW-vel versenyző sportoló karrierjében véget ér egy sikeres korszak, ugyanis a német járgányt Hernádi a jövőben várhatóan japánra cseréli.

„Idén minden eddiginél sikeresebb szezont zártunk, hiszen három rangos szériában állhattam a dobogó tetejére a Skopjéban rendezett FIA Gálán” – értékelt Hernádi László. „Az év azért is mondható rendkívül sikeresnek, mert nehezebb futamok voltak, erősebb mezőnyökkel, és talán idén sikerült a legtöbb futamgyőzelmet aratnom. Éppen ezért is töltött el büszkeség, amikor Skopjéban egy rendkívül szépen rendezett gálán háromszor is a dobogó legfelső fokára szólítottak. Ugyan az elismeréseket ezen a gálán nem az FIA vezetői adták át, természetesen ők is ott ültek a teremben. Jól esett, amikor Max Mosley, az FIA elnöke gratulált az újabb címekhez. Ez újabb lendületet adhat a következő évek munkájához.”

Hernádi László idén utoljára versenyzett a BMW M3 típusú autóval. A 3000 köbcentis járgány homologizációja 2009-től nem lesz érvényben, ezért a következő évadra új autót keres a sikeres pilóta.

„Sajnos a kifogástalanul működő BMW-t a márka homologizációjának hiánya miatt a következő szezonban már nem használhatom ezekben a sorozatokban, ezért idén meghatottan elbúcsúzunk tőle. Ahhoz, hogy a következő években is hasonló sikereket érhessek el, hasonlóan komoly járgányt keresünk, hiszen egy kis, kétezer köbcentis géppel nem vehetem fel a versenyt a nagyokkal. A WRC-k magas áraik miatt nem jöhetnek szóba, ezért elsősorban egy a BMW-hez hasonló, 3000 köbcentis motorral rendelkező japán autóval, Subaruval, vagy Mitsubishivel tervezem a jövőt.”